也是我的第一台...

話說迪爵也騎了7年，總覺得里程數不高，也沒什麼大毛病，倒是沒有換車的打算。但在某次不明原因故障大修後，送出去的小朋友提醒我：再怎樣，這輛速克達也有年紀了，也是到了要更換的時候了！
就此開始注意市面上販售的機車，但怎麼看都對現今的速克達不甚滿意；外型都太年輕，唯一看上眼的Vespa偉士牌ET-4卻早已經停產，其後繼車款GT200改採進口模式來台販售，但售價高達20多萬，實在是花不起這個錢。
後來在台鈴網站上，卻意外發現這輛Grasstracker 250。怎麼看怎麼滿意，價格也可接受。撥空到松江路上北鈴總經銷看過實車後，就開心下訂等待交車。
為何會說是我的第一台？因為我沒有騎過打檔車，這是我的第一台打檔車。我之前都是騎速克達，但因為有開手排車的經驗，想說這應該不會是問題。所以壓根就沒考慮會不會騎的問題。
所幸這的確是一輛很好上手的車，況且採用單缸設計，扭力飽滿前三檔加速是相當有看頭。在市區交通環境下，是相當的好用。況且車子相當省油，定速巡航1公升可跑將近35公里。
買這輛車的同時，好友剛好也購入Ducati Monster S2R。正好可以一同訓訓車，晚上就跑到河濱公園夜拍。週末空閒時就一起騎車出遊，雖然朋友的是重機，但我想我們是屬於走路組，慢慢騎，享受最原始的騎乘樂趣。遊山玩水、看看風景、拍拍照片，好不快活。
新車不錯歸不錯，但還是有些小毛病。雖然不是什麼多嚴重的問題，但新車就如此，總是讓人奇模子有點不爽！希望工廠的品質管制能再加強一些。
另外還有個跟品質無關的問題，就是此車很容易被錯認是KTR。常常有人問我：先生你的KTR怎麼改的？常另我不知如何解釋。不過往好處想，至少這樣比較低調，被偷兒看上眼的機率應該就降低了吧！
整體而言這是一輛相當好的車，c/p值也相當不錯。雖然是國產的，但全部零件都是日本進口。也因此價格跟一般進口250相比，至少便宜了7~8萬元。這應該是目前市面上最便宜的250檔車了。
優點：單缸獨特引擎聲、扭力強、復古外型、靈活好上手、價格。
缺點：方向燈殼材質不佳、無後擋泥板、椅墊太薄。