聖誕快樂夜

今年聖誕夜過的很爽，沒有加班是其一；其二是得到了夢美以求的絕世精品：兩台CMC。

先說說加班好了，因為服務於雜誌出版業，所以每到月底都是截稿期，所以任何在月底發生的事情，向來都跟我無關。今年因為公司業務調整的關係，目前還處於青黃不接的時代，所以終於過了工作以來的第一個聖誕夜。

另 一個讓人感到爽快的事情，聖誕夜傍晚去逛了一下模型車特賣。剛好廠商正在出清CMC、Exoto等品牌的車模。嗯...機不可失，平常這些模型的價碼都 是屬於高不可攀的，現在不買要趁何時！雖然沒堵到最想要的Ferrari 250GT或是M-Benz W196R，但也選了兩部評價不差的好車。真是好個平安夜。

生日出遊記

當 初加入凱旋俱樂部，衝著生日租車半價優惠，就一直跟好友計畫來個兩天一夜的小旅遊。但對騎車走省道要花費的時間毫無概念，又要配合廠商還車時間，所以地 點可是讓我們想破了頭。幾經討論、收集資料，最後終於決定旅遊地點：苗栗泰安溫泉。此次路線將涵蓋省道、山路跟市區道路等；中途還可繞至南庄喝咖啡，絕對 是個可以騎的爽，玩的快樂的旅程。
台三線路況相當好，路面寬闊且平整，是條相當適合騎乘的道路。過了新埔，轉上獅頭山往南庄。此條山路路況優，風靜宜人；雖然已經是冬天了，但只覺得涼爽，並無寒冷之意。奔馳在此真是暢快。只是這段路程都在趕路，雖然有看到美景，但都沒照相留念，真是可惜。
在南庄跟朋友碰了面、用了中餐（這又是另一段故事），又繼續我們的旅程。到泰安日出溫泉飯店已經是晚上了。飯店也相當熱心的提供了兩個大車位供我們提放重 機。check in之後，大家很有默契的往露天泡湯區前進，看著星星、泡著溫泉，確實是件很愜意的事情。晚上大夥在錦水飯店對面的原住民小吃攤吃晚餐慶生。
這的確是很難得的一次經驗。要找一個興趣相符的朋友相當不容易，更何況還能有時間一起騎車到苗栗。沒有什麼特定的計畫，不須刻意去配合誰，完全的自主自由。想走就走，想停就停，就這樣一路到目的地。騎車出遊，不就是應該如此嗎？
題外話，因為下雨，所以後來T100顯得有點髒。對凱旋是有點不好意思，因為這種車應該蠻難洗的。不過旗艦店服務態度相當好，蠻值得推薦給大家的。

紳士再進化—Bonneville T100

拖了許久的騎乘心得，總算是出爐了。
T100是凱旋（Triumph）車廠建廠100週年的紀念車款。雖然是家歷史悠久的英國車廠，但也差點走上倒閉的命運。但在英國人John Bloor的資金援救之下，總算讓這家老廠走過危機。
Bonneville 車系歷史悠久，早期這個名稱使用於BSA，但BSA後來被凱旋收購後，Bonneville這個名稱就順理成章的被凱旋接手使用。 2000年凱旋發表全新Bonneville車系，用以對抗川崎（Kawasaki）W650。因此諸如淚滴式油箱、油箱膠墊都出現在這款復古車上，同時 也不負眾望的拿回復古車市場的寶座。近期Paul Smith就跟凱旋合作，推出以Bonneville T100為藍本的彩繪車輛，限量發行，又帶動了一波收藏高潮。


這 次總算有著較充裕的時間來感受這輛Bonneville T100。跟一般版本Bonneville比起來，同樣的車架、同樣的懸吊系統，甚至連輪胎尺碼都一樣，因此外觀並無特別顯著之處。只有些許差異，如：雙 色油箱、雙儀表跟引擎電鍍件。這是跟一般版本較不一樣的地方。當然，基本款也可以享有跟T100一樣的外觀，原廠提供各式各樣的精品讓準車主敗家，只要您 口袋的錢夠多，這些都不是問題。
除了外觀上的差異，引擎性能的提升，應該是T100的重點。排氣量提升至865c.c.（原本790c.c.）馬 力、扭力都有小幅提升，在車重不變的狀態 下，性能當然也是略有提升。騎乘姿勢跟基本款一模一樣，膝蓋靠近油箱處，多了油箱護貼，保護烤漆。雙色油箱相當亮眼，替整體質感加分不少。個人認為 T100整體的質感還在基本款之上，縱使大體上都一樣，但凱旋在細節的處理，都讓整體質感向上提升。


實 際上路的感覺，果真能體會大扭力帶來的快感。並列雙缸雖然高轉速震動較明顯，但並無不舒服感。引擎聲浪較基本款低沈些，感覺也更為飽滿。轉速上升頗為迅 速，或許還沒有日本直四引擎那樣的暢快，但以其復古巡航設定的用途來看，這樣反而能更悠閒的駕馭。彎道一樣不是他所擅長的地方，偏長的軸距，連帶影響了進 出彎的反應。幸好，更大的扭力多少彌補了這樣的缺憾。直路上穩定度不差，好幾次騎上7∼80英里都還沒啥感覺，不過還是順順騎，才有紳士的風範！


加了這些配備，價錢當然也是向上看齊，但卻意外的只比基本款多了約4萬元：51.9萬。說實在的，不知真的會有人去買基本款嗎？至少，我不會！

BMW 323i與我