Maserati 250F by CMC

德國向來在精密工業上有很大的成就（徠卡相機，聽過吧！），市場上的商品只要是標榜著德國製造（設計），價錢就是比別人貴！同樣的，在模型玩具業上，來自德國的CMC更將這樣的優勢發揮到淋漓盡致。CMC早期專攻1/24市場，而且都只生產古董車；直到近年才加入1/18跟1/12的行列，但產品還是限於古董賽車跟跑車。只有M-Benz SLR例外，SLR是這家公司唯一的現代車款。
CMC之所以著名，就因為其堅持將實車上所有的零件完整複製到模型車上，也就是真車上有什麼，模型上也都會有。不管任何部分，不管看的到或看不到。也因此CMC的車模零件數，往往都高的驚人。以此部Maserati 250F為例，零件數就高達1387個，可見CMC對精密度的堅持。
當然再好的設計，也需要好的生產團隊。CMC在1998年將工廠搬遷到中國後（市面上90％的金屬模型，工廠都在中國），所聘請的員工幾乎都是女性，為的就是女性細膩的手工，來達成CMC細膩的設計。

如實車般可拆卸的鋼絲圈，細緻到令人難以置信。

Maserati（瑪莎拉蒂）早年就投入F1賽事，Maserati 250F更是其著名的賽車之一。250F搭載一具2.5公升直6引擎，採用三組Webber化油器供油。於8000rpm時可達270匹馬力，108匹/1公升的實力相當驚人，完全不輸現代高科技的M-Power引擎。在完全沒有任何空氣套件輔助之下，極速還可達到290Km/h，可見Maserati優異的造車技術。
Maserati 250F在賽道上最光輝的一刻，莫過於1957年的德國紐保林站（Nurgburgring）。當時由F1傳奇人物Juan Manuel Fangio駕駛，非但將法拉利打的抬不起頭來（諷刺的是，現今Maserati需要法拉利的技術支援），更打破紐保林的最快單圈跟最快平均車速兩項紀錄，這在當時可是相當不容易的。而且Juan Manuel Fangio生涯更是拿下了6屆F1世界冠軍，這項紀錄將近過了半個世紀才被Michael Schumacher打破。
CMC將此車完整的複製，從車架、懸吊系統、引擎、座艙內部，甚至連座椅都採用接近實車的絨布材質，最大的缺憾大概就是缺少Juan Manuel Fangio公仔了吧！如此的精密程度，相信連Juan Manuel Fangio看了都會佩服的五體投地。