家中添購新車，主要是汰換年事已高的B5 Passat 1.8T。對於新車的要求很簡單，主要還是希望空間大，後座能有三組三點式安全帶（要固定兒童安全椅）為主，所以購買前大致做了些功課，一開始鎖定了Mazda CX7、VW Passat、Tiguan、Touran、Škoda Superb & Octavia等價位在150萬內的進口車。因為家中長期都使用VAG車為主，所以很快就將Mazda淘汰了；Touran是採用舊型1.9TDI引擎，也淘汰出局。最後幾款比較試乘過後，有著極高CP值的Superb輕鬆出線。進入新世代後，Škoda已擺脫過往VAG集團中的次極品這樣的悲情印象，不但資源共享，PQ35底盤還率先使用在Octavia上，當然VAG招牌：DSG、TSI等科技，也同樣不缺席。在外觀設計上，更走出與VW截然不同的風格。
車頭線條雖然略微保守，但整體造型相當大器，屬於成熟穩重型的。
車尾巴線條更呆了，但透過鍍鉻飾條裝飾，還不至於過分呆板。TSI & TDI都是單邊雙出尾管，上方是原廠四眼倒車雷達。捷克車牌是業代送的交車禮之一。
TSI採用四幅真皮方向盤，上另有音響跟旅程電腦功能鍵。另兩款採三幅設計，除了多功能按鍵外，後方另有換檔撥片。內裝飾條則只有TSI是銀色飾條；V6車款尚有米色內裝可選擇。
全車系標配Bolero等級觸控音響，有外接音緣插孔與SD卡，可聽MP3。音響下方是雙區恆溫空調，操作時，音響螢幕會顯示圖形化介面，讓使用者更容易上手。
排入倒檔時。音響螢幕會顯示車尾跟障礙物相對位置，可用來作簡易判斷。
讓人愛恨交織的DSG變速箱，好的時候很棒，一旦出毛病，修起來會讓人想哭。排檔座旁是胎壓偵測與ESP關閉開關。
後視鏡下方有落地照明，方便乘客上下車。
VAG車主應該都很熟悉的定速開關。
雙前座電動真皮座椅，駕駛座多了三組記憶，包覆性跟支撐性都不錯。四門都有金屬門檻。
手套箱內有Aux-In插孔，很可惜沒有USB。
B柱上的出風口。
中央扶手後方的資訊顯示幕，點煙器下方的置物盒已被無尾熊佔據。
雙模式尾門開關，這是此車最大的噱頭。
TSI原廠配胎為205/55/16，感覺有點小，至少17寸以上會好些。
原廠很大方的將投射式頭燈列為標配，HID與主動轉向頭燈則為選配。
2隻晶片遙控鑰匙。
陪伴我們多年的Passat，終於可退居第二線了。這陣子使用的感覺大致上還不錯，特別是後軸改為多連桿的懸載，舒適度比舊車好上不少。只是底盤輪拱附近的隔音還需要在加強一下，此處的噪音略微明顯，除此之外，確實讓人無從挑替的好車。
雖然內外觀了無新意，但6代尾燈設計確實比5代好看些、車頭少了5代的霸氣，但更為簡潔的線條，卻增加些優雅的氣質。1～3代都有的的車側折線，在6代又出現了，這是我個人最喜愛的部分。 動力系統大致維持現狀，只將柴油引擎全數更換成供軌直噴（Common-Rail）系統，汽油則幾乎全數TSI化，以求在節能環保方面，能有更好的表現。
