Harley-Davidson V-ROD

您心目中的哈雷機車（Harley-Davidson）是長什麼樣子的？低矮的車身？高高的手把？亮晶晶的車體？還是轟隆作響的排氣聲浪？以上大概都是哈雷在世人心中的形象。所以當2001年哈雷推出V-ROD時，傳統哈雷車迷大概都無法接受這麼大的改變。到底V-ROD跟傳統哈雷相比，有哪些明顯的不同？
首先，最明顯的改變莫過於外型更加流線，不但保有美式巡行車的外型，更融合了些許運動感，而且還帶有點Drag比賽機車的調調。低矮的車體，誇張前頃的前叉，乃至車架與車胎的設定，無不充滿未來感。
其次，引擎的變革。過去氣冷OHV設計的引擎，實在是無法匹配V-ROD超現代的外型。V-ROD搭載一具排氣量為1130cc，全新開發的V型60度夾角水冷雙缸噴射引擎；原廠名為H-D REVOLUTON ENGINE。引擎由SBK廠車VR1000改良而來，同時保時捷也參與開發計畫，可見原廠對V-ROD的性能可是有高度的期待。 VRSC（V-Twin Racing Street Custom）整個車系在2006年尚有兩款衍生版本：VRSCD（Night ROD）跟VRSCR（Street ROD）。這兩款跟A構型最大的不同，在於腳踏位置的改變，也因此提升了過彎的性能。更特別的是VRSCD，車頭除了有個小風罩之外，更有霧黑的塗裝，真是酷炫到了極點。
如果還嫌不夠看，哈雷專屬改裝廠Screamin’ Eagle改裝的VRSCSE2，絕對可以滿足車主各種的需求。 至於模型本身（前面廢話了一堆），製造公司是美國知名的玩具老店：ERTL；比例則是機車常見的1/10。這個比例的V-ROD，印象中尚有Franklin Mint這家禮品公司有生產。但要價不斐，一部約新台幣6000左右，當然製作的精細程度絕非ERTL可以比擬。
是說ERTL版本也沒那麼差啦，過去他在1/18合金車的領域向來風評普普。不過旗下品牌所生產車型款式數量，應該可堪稱世界第一。雖然幾乎都是美國車，但量絕對夠看。該公司在推出一系列福特汽車百週年紀念車之後，聲勢看漲，該系列精緻度好的直讓藏家不敢相信是ERTL的產品。
在此部V-ROD，做工尚可，機車外露的線組也都有呈現。前後都有避震功能，碟盤也是由金屬材質所製成。較特別的是，煞車、離合器拉桿都是可動的，可增添在手掌上玩樂的趣味性。整部模型幾乎都是金屬零件，所以頗有份量。跟AUTOart日前所推出的BMW R1200RT有相當大的差別。 較大的缺點除了做工之外，烤漆也普普，連電鍍的部分也略有瑕疵，是說價格也只有Franklin Mint的1/4，雖然不滿意，也只能勉強接受。
畢竟市面上V-ROD模型實在是太少了！